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歐洲車廠Volkswagen的汽車一向都很實惠，第二代Tiguan在性能及外型設計都相當不錯，空間更比第一代Tiguan大，最大改進是載貨空間增加，令這一代的Tiguan可加設第三排座椅，Volkswagen Tiguan在2020年作出了中期升級Facelift，前大燈、進風口欄柵和防撞器進氣口也作出了更新設計。
雖然外形經過改良，但大眾Tigan的整體外形，仍然是沒有非常搶眼的地方，四四方方，比例平均，看上去很舒服，非常適合一些行事低調的消費者。Volkswagen Tiguan有多種型號，由入門的S版到最高級的SEL Premium R-Line，共有14種型號，測試車是SEL Premium R-Line with 4MOTION版，裝有20吋五幅式V形合金輪圈， 並有235/40R20輪胎。
大眾Tiguan採用2升直四渦輪增壓增壓引擎，最大馬力184匹，扭矩輸出221磅呎，配以8速自動變速箱，不是DSG變速箱，應可令消費者放心吧。變速桿設計普通，但仍有+／-手動控制，左後方是行車模式旋扭，將4MOTION系統調整到最佳狀態，共有四種，包括「雪地（Snow）」、「道路（On-Road）」、「越野（Off-Road）」及「越野定制（Off-Road Custom）」，行車模式則分為一般，省油及運動三種。Tiguan的最高離地距為7.9吋，進場角度為26度，離出角度（Departure Angle）為23度，可見Tiguan應付一般越野場地完全沒問題。
2021 Volkswagen Tiguan SEL。〈李奧／大紀元〉
虛擬儀表板是Tiguan的賣點之一，以一個10吋的TFT彩屏作為儀表板，可改變不同的畫面顯示，由傳統的雙圓設計，再到資訊型的設計，有多達21種選項，而且更可將導航地圖作為全屏，只在下方顯示少許必要資訊。2021年Tiguan使用第三代MIB（MIB3）娛樂資訊系統，雖然觸控螢幕仍然是8吋，但採用了電容式觸摸傳感器（如智能手機技術），而不是常見的電阻式觸摸屏，所以操作時不需要用力壓下，更為靈敏輕鬆。MIB3集音響、手機連接與導航系統於一身。在中控台最下方是無線手機充電板，面積很大，現時的大螢幕手機應該也可放入。因為配備了智能車匙，所以裝有打火按鍵，設在變速桿左前方，極為方便。
測試車裝有雙區恆溫系統，後排沒有獨立恆溫區，但在中間手枕後方有出風口；前座是V-Tex人工合成皮革，並月3段加熱系統，以及方向盤加熱裝置，駕駛席設有10方向電動調節。第二排座椅可坐入三人，並可以40/20/40分摺疊，增加載貨空間，有更多的組合。第三排座椅只有兩個座位，可分別獨立摺疊。Panoramic Sunroof全景天窗是SE版或以上已可加裝，讓陽光照進來，當太刺眼時又可關上電動軟簾。
2021 Volkswagen Tiguan SEL。〈李奧／大紀元〉
尾閘是電動開關，有多種方法打開，例如按尾閘的按鍵，又或用智能匙上的開關，最後在駕駛座門內側的按鈕，都可以打開。以往關上時就只可使用尾閘內側的關門鍵，應該是為了安全方面的考慮，不會在關上時夾到人或東西，但升級般加了感應器，可腳踏及其他方式關上，在關上時感應器會偵察車後位置有人與否，如發現有人便不會關上，並發出聲響警告，當沒人時才會關上。
大眾Tiguan配備了2升渦輪增壓引擎，以較低容積卻有不俗的動力表現，也是現是眾多車廠使用的方法，Tiguan的引擎在Idle時非常寧靜，在加速時力量輸出的同時，並配有低沉的引擎聲。8速自動變速箱運行順暢，在Tiptronic模式時，駕駛者可手動介入升或降檔。前麥花臣後多連桿的設計，為Tiguan提供極佳的穩定性，在急速轉彎時也能將車身傾側減少。其實Tiguan真的非常實用，功能與設備都不比對手少，只是內外設計都是比較平實，Volkswagen Tiguan絕對是實用與價廉物美的典範。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 4MOTION規格：
長/寬/高：185.1吋 / 72.4吋 / 66.3吋
重量：3,825磅
動力系統：2升直四渦輪增壓引擎
馬力：184匹@4,400
扭力：221磅呎@1,600
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：11.8升/百公里
耗油量（市區）：20英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖
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